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那么在实际的UV真空电镀生产中，UV光油出现掉漆问题或油污导致电镀表面出现油点及油窝等缺陷问题的发生原因是怎样的？出现这些问题又应该如何解决呢？

1.真空电镀喷UV光油掉漆的原因及解决方法：

UV光油掉漆的现象主要出现在TPU塑胶底材上，一方面是油污基材表面的油污会形成弱界面层，另外一方面是TPU与油漆之间的附着力不足所导致。因此需要对TPU进行前处理除油，并增强附着力，可以通过静川TPU处理剂喷涂在基材上，遮盖油污，同时TPU真空电镀除油剂可以改善塑胶表面的附着力，增强与UV漆之间的附着力解决掉漆问题。

2.UV真空电镀油污导致的不良问题原因及解决方法：

ABS、ABS+PC、TPU等材质是真空电镀常见的基材，一般制品的成型采用注塑成型工艺，生产过程中会喷涂在模具中性或油性脱模剂(脱模剂)上的问题，使产品上存在混合脱模剂，即使喷涂前的表面清洗也无法清洗脱模剂，也会导致UV底漆后出现油斑等问题。通过底涂静川UV真空电镀除油剂，喷涂于有油污的工件表面，遮盖油污，还能够增强UV底漆与基材之间的层间附着力，使得基材与底漆之间的结合不仅保持在表面，而且涂料与基材的附着力达到了分子水平，以增强附着力。

电镀上色注意事项

电镀上色有必要注意哪些事项?

(1)装夹有必要牢固。夹具宜选用弹性较好的硬质铝材，并考虑到足够的截面，以利牢固装夹。

(2)夹具的非装夹部位要绝缘。经过绝缘可以减少阳极氧化和电解色进程中的能源与资源的消耗，并很大极限地进步工作槽的装载量。由于钛质资料导电功能较差，在此工艺中建议不必钛质夹具。

(3)合理选用对极资料。塑胶电镀的对极以选用耐***的不锈钢为主、为便于电解上色时电流的均匀分布、阳极以栅栏式或网式为佳，其总的表面积应不小于电解上色和夹具的总面积。为进步塑胶电镀液的稳定性并下降亚锡的氧化速度，还可在对极上挂少量锡条。

(4)电解上色件要保证足够的阳极氧化膜厚度。电解着深色件阳极氧化膜厚度不小于l0μm，电解着淡色件，阳极氧化膜厚度不小于8pm。

(5)工艺进程含接要紧密。制件经***阳极氧化之后宜当即进行电解上色，如工作量大，需要等待时，可暂时浸泡在清水中，但放置时间不行过长，并在此进程中要防止夹具与制件之间因错位而造成电解上色无法进行。

(6)塑胶电镀时电压要逐级递升。当制件进入电解上色槽之后，先在槽液中轻轻晃动几下，在尔后的1min以内，将电压缓缓升至额定值，按此操作有利获得均匀共同的上色膜质量。

关于电镀锌有哪些影响因素

下面呢，小编来带大家简单了解一下关于电镀锌有哪些影响因素：

1.锌含量的影响

锌含量太高，光亮范围窄，容易获得厚的镀层，镀层中铁含量降低；锌含量太低，光亮范围宽，要达到所需的厚度需要较长的时间，镀层中铁含量高。

2.氢氧化纳的影响

氢氧化纳含量太高时，高温操作容易烧焦；氢氧化纳含量太低时，分散能力差。

3.铁含量的影响

铁含量太高，镀层中铁含量高，钝化膜不亮；铁含量太低，镀层中铁含量低，耐蚀性降低，颜色偏橄榄色。

4.温度的影响

温度太高，分散能力下降，镀层中铁含量高，耐蚀性降低，钝化膜颜色不均匀，发花；温度太低，高电流密度区烧焦，镀层脆性大，沉积速度慢。

5.阴极移动的影响

必须采用阴极移动。移动太快，高电流密度区镀层粗糙；太慢，可能产生气流，局部无镀层。

常见的几种轮毂电镀加工方法

电镀轮毂具有镜面一样闪亮的外表，看着很炫酷，且电镀轮毂耐腐蚀性很强。所以很多车主都喜欢给爱车轮毂改电镀。可是外面做轮毂电镀的厂家很多，而且方法不一价格不一的，在选择上出现了很大的困扰。

轮毂电镀工艺分为三种：轮毂喷镀、轮毂水电镀、轮毂真空镀。

轮毂喷镀

轮毂喷镀虽然外表看起来也是很亮丽的，但是喷镀的附着力不强，容易脱皮，掉色。但是这个价格便宜

轮毂水电镀

轮毂水电镀的附着力比轮毂喷镀的要好些，但是一旦有一点点的掉皮，跟前的部分也会大片大片的往下掉，而且色调单一、工艺复杂、价格偏高。

轮毂真空电镀

轮毂真空电镀附着力强，而且表面要比水电镀亮很多，耐腐蚀性强。价格比喷镀的高但是比水电镀便宜。并且水电镀有污染性，现在大多数都是喷镀或者是真空电镀。而且越来越多的车主都已经倾向有保障性的真空电镀了。